去年俄罗斯仅造出6架苏57战斗机？最后几个月，生产线几乎停滞

最近有报道说，印度和阿尔及利亚都有意购买俄罗斯的苏-57隐身战机。再加上俄乌冲突带来的巨大需求，这款战机的市场前景被普遍看好。很多人都预测，苏-57的生产数量会显著提升。

外媒近日披露，2024年俄罗斯仅向军方交付了6架苏-57战机，相比去年12架的数量直接腰斩，这一大幅减产的消息让不少军事专家都感到十分惊讶。

保加利亚军事网转述SimpleFlying的报告指出，根据2025年1月的统计，俄罗斯空天军2024年只接收了6架苏-57隐形战斗机，有专家推测实际可能只有4架。这个数量不仅大大少于俄罗斯去年公布的"苏-57增产目标"，也让不少军事专家感到意外。

去年1月，俄罗斯政府表示要加快苏-57战斗机的生产速度，打算在2024年之前至少交付20架。2023年已经交付了12架。俄罗斯曾提到，2024年要把苏-57机队的数量翻一番。不过，实际情况显示，这个目标在2024年并没有达成。

其实关于苏-57的交付问题，早在去年就有相关报道提到了。去年9月就有消息说，共青城那边全年实际交付的苏-57只有5架，而"6架"这个数字是今年年初才最终确定的。按照这个数据来看，共青城航空制造厂的苏-57生产线在2024年最后几个月基本上处于停工状态。

之前，俄罗斯军方表示打算买76架苏-57战斗机，打算在2028年前全部到货。不过西方认为，现在只有大约24架苏-57在服役，按每年造6架的速度算，估计要等到2036年才能凑齐这76架。

与F-35战机800架的产量和歼-20约200-300架的规模相比，苏-57的表现就逊色多了。这款比歼-20更早问世的战机，至今只造了30来架。除去10架用于测试的样机，真正服役的也就20架出头。

为什么苏-57的制造进度突然变缓了？按理说，不管是俄乌冲突带来的紧迫需求，还是印度和阿尔及利亚等国的购买意向，都应该推动苏-57加快生产。但实际情况是，虽然苏霍伊在共青城的工厂正在扩大规模，目标是把年产量提升到24架，可生产速度还是降了下来。

去年8月，苏霍伊在共青城的工厂负责人接受采访时提到：“我们计划尽早让苏-57的生产设施运转起来。除了扩大产能，我们还打算在国家资金的支持下，推进第三阶段的电镀生产线建设，并对其他设施进行大规模改造。”他还提到，这些改进将让苏-57的生产流程变得更高效、更精细。

共青城制造厂扩大规模后，苏-57的生产进度不仅没有提速，还可能被拖慢了。同时，由于苏-35等战斗机也是前线急需的机型，工厂不得不把大量精力分散到这些项目上，这很可能干扰了苏-57的产量提升。

去年8月，乌克兰国防快报曾报道，苏-57的生产已经陷入停顿。乌克兰方面分析，技术封锁对苏-57的生产产生了直接冲击，特别是2022年后，西方对芯片、钛合金和精密工具的出口限制，严重影响了俄罗斯的供应链。有专家因此建议，俄罗斯应考虑转而生产米格-35这类更为简单、经济且易于制造的战斗机。

今年2月，福布斯新闻网深入报道了供应链中断带来的影响。报道指出，苏-57战斗机的相控阵雷达和电子系统高度依赖西方半导体。尽管俄罗斯尝试使用国产元件替代，但这些替代品在性能和效率上都远不如进口产品。

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